認知症予防の為の
オートバイ・ライディング講座（H・T・M）

オートバイの事故で一番多いのが単独事故です。単独事故とは右直・出会い頭・正面衝突などオートバイが他の車両や歩行者と関係せず、単独で転倒したり防護柵（ガードレー ル等）や家屋・壁などの工作物と衝突する場合の事故の事です。 その単独事故の原因の８割はライダーの力量不足であると言われています。

自動車と違い、オートバイはそれ自体がバランスをとって運転するものであり、バランスをとる為に体を動かしながら両手・両足はアクセル・前ブレーキ・クラッチ・後ブレーキと独立した個別の操作を行います。（だから脳が活性化するのですが）その結果、車体は左右だけでなく前後にも重心移動が起こり（だからバイク独特の運動性能が発揮されるのですが）その挙動をコントロールしながら走る事がライディングです。 そのライディングスキルは一般公道を走るライダー毎に千差万別となっています。 現状の自動車教習所では法規走行と技能走行をトレーニングしますが、特に技能走行においては教習所内のコースと実際の公道では混雑や速度、路面状況など大きな差があり、特に緊急時の回避など本当に必要な訓練は各個人がその後に行っているのが実情です。

また力量不足による事故は特に初心者に多いと思われがちですが、近年、子育てが終わってまたオートバイに乗りだす中高年の「リターン・ライダーの事故」が増えてきています。 80年後半～90年前半のバイクブームを知っている人たちが、あの頃の憧れであったオートバイに再び魅せられて趣味として復活してきています。しかし、当時とは体力・視力が違い、またオートバイの旋回性能も変わってきており以前のイメージのままオートバイに乗る事が難しくなってきているのです。

オートバイは大きく分けて
１．ロードバイク・・・・・・・・・・・・・ヨーロピアンタイプ・アメリカンタイプ・トライク
２．オフロードバイク・・・・・・・・・・トレールタイプ・モトクロッサー・トライアル
３．スクーター に分かれており、その運動性能や特性の違いは大変大きいものがあります。 ライダーは自らの好みのタイプのオートバイを購入し、そのタイプは教習車と違う事もあります。乗り味が違うだけでなく乗り方が違うこともあるのにです。 慣れていないライダーが公道を走る事が、力量不足による事故に繋がるということは容易に想像できます。

そこで、「自分の愛車で技量を上げるトレーニング」を行うことの重要性が見えてきます。トレーニングの内容は教習所では十分に会得できなかった「走る・止まる・曲がる」を徹底して行う事によって、ライダーが柔軟な運転ができる能力を身に着け、その結果として安全マージンの高い公道での運転に繋げることが可能になります。 メリハリのあるライディングテクニックを身に着けることで地域の交通安全に寄与し、滋賀県のバイクマナーの向上が図れます。

「ツーリング先で出会う年配ライダーが、元気で若々しく見えるのはなぜなのか」という素朴な疑問からヤマハ発動機が東北大学と産学共同研究を行い、「二輪車乗車と脳の活性化の関係」を発表しています。 これによると一定条件の基、つまり「ギア付オートバイに週に1、2回乗ることが脳の活性化と心の健康に役立つこと」が導き出されています。
実験は東北大学の加齢医学研究所の川島教授の監修のもとに行われ、携帯型光トポグラフィ技術を使って実際に多様なバイクを走行させて人間の脳活動計測を行うものでした。 川島教授は「スマートエイジング社会の実現（エイジングによる経年変化に賢く対処し、個人・社会が知的に成熟すること）」を提唱、これは、人間の脳機能などを維持・向上させ、より健やかで豊かな生活を長く続けられることをめざされています。
実験の結果はヤマハ発動機のサイトで脳の活性化が数値で公開されています（http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/2011/10/20111024-001.html）が、私は特に認知機能検査にて、オートバイユーザーは数値が改善していることに着目しています。

オートバイ乗車によって活性化される脳の前頭前野は、記憶力やコミュニケーション能力、感情・行動の抑制など、人間を人間たらしめる高度な精神活動を担う部分であり、それはその人のみならず周りの人間にも影響を与えるものであり、社会の空気感を形成するコアになります。 また、認知症は脳の中の海馬の機能が低下してしまうことからはじまりますが、機能低下の要因のひとつにストレスが上げられています。
しかし、問題はストレスを無くすのではなく「ストレスを如何にコントロールするか」という事であり、オートバイを操作する事による爽快感がストレス発散になることは多くの熟年ライダーがSNSなどで書き込みを行っていることからも明白です。

私たちは、笑顔あふれる超高齢社会をこの地域で実現するにする為に、オートバイを活用する事は画期的な対応法の一つとなると考えています。

川島教授は「ギア付オートバイを生活の中で適度に使用することで、脳と心の健康にポジティブな影響を与えることが導き出されたのです。特に、週に1～2回乗るとストレス発散・気分転換に結びつくようで、「ギア付のビッグバイクに週末､趣味で乗るのが、認知機能とメンタルヘルスに一番効果的」と結論付けられています。